从“科技城”绵阳到“天府之国”成都再到“旅游胜地”乐山……20日，我国西南地区首条城际高速铁路客运专线——成绵乐客专正式投运，打造出了一条穿越成都平原最方便、最快捷的新通道。

　　成绵乐客专的开通，彻底打破了“蜀道难”的千古宿命，用“高铁速度”给四川最具活力的成都平原经济区注入“新能量”，加速经济“新常态”下区域发展转型升级，成就“同城化”的幸福梦想。

　　时速200公里，千古蜀道驶入“高铁时代”

　　20日一早，绵阳江油市中坝镇82岁的老师何家凡就拉着老伴儿出门了，他们要去“感受”首趟成绵乐客专。仅仅1个多小时，他们就从江油到了成都，比过去节省了一半时间。“太快了，车厢很舒适。”何家凡满口点“赞”。

　　“蜀道难，难于上青天。”李白一句千古绝唱道出了古蜀道路的奇险。近年来，四川省加大交通基础设施投入，正逐步改变这一交通“窘况”，成绵乐客专运行标志着千古蜀道驶入“高铁时代”。

　　“中国已进入高铁时代，但在四川乃至西部大多数地区仍是高铁的‘空白地带’。”西南财经大学中国高铁发展战略研究中心副主任程中兴说，四川是西部特别是西南地区各种要素和商品的集散地，要从“西部终端”变成“西部中枢”，从内陆盆地变成“开放门户”，四川不仅不能“缺席”高铁，更要加快建设。

　　作为汶川灾后重建重大交通建设项目，成绵乐客专于2008年底动工开建。该线路全长314公里，初期运营时速200公里，建成后将成为西安—成都客运专线的连接点：向北延向广元、西安，与郑西、京广高铁相连，形成成都至北京8小时快速客运通道；向南延向宜宾、贵阳，连接贵广铁路，形成成都至广州6小时快速客运通道。